Как определить скорость вращения э/двигателя.

[Nehai]

Частенько имеем ситуацию: есть двигатель, а шильдик утерян. А обороты знать надо... Хотя бы для того, что одна и та же марка (габарит) двигателя, которую можно определить по справочникам замеряв некоторые габариты э/д, выпускается в нескольких вариантах оборотов и соответственно мощностей.
Помогут калибровочные диски скоростей:

Подключаем двигатель штатно, от 3 фаз! Если, конечно, такая возможность есть.
Кто-то когда-то выкладывал на форуме, правда без подробностей, но искать...
Скачиваем фото, распечатываем, вырезаем ножницами любой из дисков и клеим его на торец вала двигателя. Наиболее часто у на встречаются двигатели на 1500 и 3000 об/мин, вот с них нужно и начинать.
ВАЖНО: двигатель нужно осветить люминесцентной лампой, питаемой от сети 50 Гц.
Включаем двигатель и смотрим на наклеенный диск. Если вы видите только серую муть - значит шаблон (диск) не совпал с оборотами двигателя. Если же вы видите рисунок шаблона (диска) неподвижным или медленно вращающимся - значит обороты совпали с указанными на шаблоне (диске). Выключаем двигатель и смотрим на надпись на шаблоне (диске) - это и будут искомые нами обороты двигателя.
Через дробь на шаблонах указаны обороты для сети частотой 60 Гц (для США, Японии и т.д.) В нашей сети частота 50 Гц, потому ориентироваться нужно на первую цифру.
 

[a.cooker]

Спасибо! Есть двигатель, без шильдика, бывший хозяин говорит, что обороты 3000 - проверим.

[Nehai]

Добавлю ещё информацию для тех, кто решил расколоть двигатель и посмотреть на обмотки.
Данный способ применим, когда катушки обмотки намотаны секциями. Изредка обмотки бывают "всыпного" типа и четко увидеть катушки там не получится.
Ну и чтобы увидеть намотку обмотки не обязательно снимать обе крышки двигателя, достаточно снять одну, любую.
Итак.
Если одна катушка обмотки занимает примерно 1/2 окружности статора (180 градусов) - обороты приблизительно 3000 об/мин.

Если одна катушка обмотки занимает примерно 1/3 окружности статора (120 градусов) - примерно 1500 об/мин.

Вот на фото прекрасно видно катушку обмотки на 1500 об/мин:

Если одна катушка обмотки занимает примерно 1/4 окружности статора (90 градусов) - примерно 1000 об/мин.


Тему прикрепляю, дабы при необходимости долго не искать.

[Cynic]

ВАЖНО: двигатель нужно осветить люминесцентной лампой, питаемой от сети 50 Гц.

Только нужно не забыть, что подключение люминесцентной лампы должно быть с электромагнитным балластом (с дросселем).
В случае электронного балласта (например: "эконом"-лампы со встроенной в цоколь электроникой) - частота мерцаний будет десятки килогерц, а то и сотни => никакого стробоскопического эффекта не будет.

[Soxatyi]

 Я использовал вот такую- работает 

 

[Cynic]

Мысль была о том, что если стробоскопического эффекта нет - "виновата" лампа.

PS "самый колхозный метод - к валу вращающегося мотора прижать колесо большого диаметра (велосипедное). Его обороты за минуту считать просто - нанести метку мелом. Отношение в диаметрах вала и колеса - равно обратному отношению оборотов."

Ещё пара "тонких извращений":
Посадить на вал бумажку с зачерненным сектором, сфотографировать. Зная выдержку (или задана, или см. EXIF). Смотрим насколько размыто, считаем.

Используем компьютерный вентилятор с датчиком оборотов (с 3 или 4 проводами к нему): прижимаем к валу (двигатель "диктует" обороты) - провода соединяем с материнкой, смотрим через BIOS или программу, которая умеет показывать обороты кулера.

[влад-ч]

У китайцев есть недорогие лазерные тахометры, клеишь на вал полоску фольги и направляешь лучик.

[Cynic]

Зачем? Есть совсем недорогие тестеры, способные измерять частоту.
Навскидку: "мультиметр тестер M 890 G (емкость и частота + температура)"
Всё-таки такой несравнимо универсальнее, чем чисто тахометр.

[влад-ч]

К тестеру нужно лепить приблуду для преобразования оборотов вала в электрические импульсы, фотодиод или датчик холла, а лазерный тахометр за те же деньги требует только приклеить на вал полоску фольги и нажать кнопку.

[Amos]

Можно банально велокомпьютер использовать, магнитик на вал, датчик рядом. Задать только диаметр колеса чтоб удобно считать было. Хотя у меня велокомп есть что прямо выдает об/мин. И стоимость до 100грн.

[Cynic]

К тестеру нужно лепить приблуду для преобразования оборотов вала в электрические импульсы, фотодиод или датчик холла

Каждый решает сам, насколько/когда в следующий раз ему будет нужен оставшийся прибор (тахометр или мультиметр).

Но тот же компьютерный кулер - готовая "приблуда". 


PS Думаю, что мультиметр с измерением частоты гораздо проще найти на "покататься", чем тахометр.