Первый Украинский ножевой форум - НОЖиК
Потрошки про все => Увлечения и хобби => Тема розпочата: ярослав від 27 Червня 2012, 23:33:56
-
В качестве топлива используется ефир.
"МАРЗ"івські двигуни їдять суміш ефіру, касторки, авіа керосину. Від одного ефіру він згорить.
-
О, а у меня где-то лежат двигатели калильные (штуки 2-3 и новые абсолютно), но помощнее 5см кубических что ли?
Вроде они работают на смеси спирта и масла....
-
калілка супер. Ще й 5 кубіків. :) На гурток як бігав, такі моторчики тільки на змагання виставляли :)
ПС, калілка і на доброму дизелі працювати може.
-
...калілка і на доброму дизелі працювати може.
Не может.
-
Незнаю, у нас ЦСТКАМи літали :)
-
Так они были как дизельные, так и калильные.
Прошу прощения у Т.С. за уход от темы.
-
{dr} а може і дизель.... Деякі метанолом точно заправляли. Я мав справу з дизелем.
-
У меня тоже был двигатель- МК-16.
Занимался сам, а двигатель выписывал почте, наложенным платежом.
Двигатель пришел вместе с винтам.
Да, Ярослав прав- работал на смеси эфира, керосина и касторки.
Касторка в аптеке, в желатиновых шариках, эфир достать было труднее, очищенный керосин- уже не помню, где брал.
На порядок выше считался двигатель "Комета", он же стоил вдвое примерно дороже- с виду точно такой, как в теме.
Эти двигатели компрессионные- сверху винт, и регулирующий компрессию, а сбоку, внизу- игла, регулирующая подачу топлива.
Видел я и авиамодельные движки со свечами зажигания.
АП!
-
Щас приду на работу и сфотографирую двигатель по подробнее.
Если можно подскажите на чем он работает, и к4ак правильно им пользоваться.
С уважением Дмитрий.
-
Пропорции- не помню, много лет прошло.
Смесь подается в патрубок- можно использовать трубочку от капельницы- по-моему, подойдет.
Подается из бутылки- как обычно, через отверстие в пробке.
При запуске- регулируется компрессия вон тем винтом, что на головке цилиндра, и впрыскивание топлива- иглой.
Запускается- резкими толчками за воздушный винт- без винта вряд ли заведешь.
Или нужен маховик, какой- не знаю.
Я запускал двумя пальцами- указательным и безымянным, на правой руке, резким почти ударом по винту- кажется, против часовой стрелки.
Может вполне- отсобачить или перебить пальцы- осторожно!
Двигатель перед запуском надо прочно закрепить на чем -нибудь- если сорвется- мало не покажется.
Может- есть еще какие способы- не знаю {sm}
Да, на фото вижу только выхлопной, по моему, патрубок- подающего топливо не вижу.
-
Если можно подскажите на чем он работает, и к4ак правильно им пользоваться.
Працює на суміші касторки, керосина, ефіру. Пропорція 1 / 1 /1. Ефір можна питати на масло комбінатах, та там де варять мило. Касторка в аптеці. Керосин треба чистий.
Запускається спеціальним стартером, можна в ручну ударом по гвинту. Al.P вже писав. Акуратно, сильно по пальцях може дати :)
Хто ніколи не займався цим, для старту можна спробувати кордову дерев"яшку і марз. Там ломатись нічому :)
-
Калілки, наскільки памятаю, працювали на суміші метанолу і касторки. 75% х 25%. Вони були дуже дефіцитними. МАРЗ 2,5д рахувався самим "ацтойним" моторчиком по всіх гуртках Радянського союзу. Коштував 16 рублів. Калільна 5 кубова "Комета" коштувала за сотню, КМД у спекулянтів біля 50. В МАРЗі слабеньким був палець на колінвалі, на який встановлювався шатун, постійно відламувався при виході на максимальні обороти. Сборка була ніяка, через нещільності задньої кришки підсмоктував повітря в картер, через що постійно глох, лікувалось встановленням прокладочки. Також дороблявся встановленням трубочки відбору тиску з картера, для наддуву в паливний бак. Випускного патрубка тут немає, там три вікна під рубашкою циліндра видно. Хороший моторчик був КМД 2,5. "Літав" на такому. Клас F2D. Сорі за офф.
-
Вот фото с тыла.
(http://i.piccy.info/i7/b3f549943d3dc37fc43329fd2daf187a/1-8-246/24764182/DSCF0928_800.jpg) (http://piccy.info/view3/3196991/a83ebc47570811c4cee9c790eb9fb31a/1200/)
(http://i.piccy.info/i7/9e399f9edcede1543083a37a574a0feb/1-8-246/30101474/DSCF0930_800.jpg) (http://piccy.info/view3/3196999/c7282a8889a096f83534a7573d3a2271/1200/)
-
Кажись это "Ритм"
Могу ошибаться.... {_09}
-
Нет, это точно МАРЗ 2,5 д. У меня где то такой же на чердаке вроде валяется до сих пор. Кстати, в данном кземпляре неправильно посажена гильза в картер, там по задней стенке посадочного гнезда под гильу есть направляющая алюминиевая втулочка, на неё не попали проточкой в гильзе, потому гильза не села окончательно на своё посадочное место, видно по винтам, которые крепят охлаждающую рубашку, она должна сесть на три прилива картера.
-
Відділив тему.