Первый Украинский ножевой форум - НОЖиК
Зброя => Армейское оружие => Корабли => Тема розпочата: yddi від 15 Березня 2014, 17:46:35
-
– К сожалению, от наших соотечественников скрывали не только подводные катастрофы, но и бесспорные победы в недрах океана. Ведь и о рекордном погружении на небывалую для подводных лодок глубину в 1000 метров страна узнала только после гибели уникальной подводной лодки К-278 (печально известного «Комсомольца»). Вот и об этом рекорде русские люди узнают только сейчас, когда рекордсмен скорости К-162 доживает свой век у последнего причала.
Но ведь это было! Впрочем, моряки об этой лодке хоть и понаслышке, но знают. Она известна им по кличке «Золотая рыбка».
Американцы называли ее «Серебряный кит», английский справочник Джейн присвоил необычной лодке необычное наименование – «Папа», по одной из букв морского международного семафора. Испытатели называли ее подводным самолетом.
Достигнута небывалая подводная скорость – 44,7 узла (80,4 км/ч).
Все немного волновались. Шутка ли: на такое дело идем – установление мирового рекорда. Но причина волнений была не только в спортивном ажиотаже. Испытание, тем более под водой, дело всегда рисковое.
Никто не мог сказать, как поведет себя на глубине стометровый стальной снаряд весом 6 тысяч тонн, несущийся со скоростью без малого 90 километров в час. Тем более что глубина нашего полигона не превышала 200 метров. Наверху – лед, внизу – грунт. Малейшая ошибка в управлении горизонтальными рулями или отказ авторулевого – и через 21 секунду нос атомохода врезается либо в лед, либо в ил.
Погрузились. Выбрали, разумеется, среднюю глубину – 100 метров. Дали ход. По мере увеличения оборотов все ощутили, что лодка движется с ускорением. Это было очень непривычно. Ведь обычно движение под водой замечаешь разве что по показаниям лага. А тут, как в электричке, – всех назад повело. Дальше, как говорится, больше. Мы услышали шум обтекающей лодку воды. Он нарастал вместе со скоростью корабля, и когда мы перевалили за 35 узлов, в ушах уже стоял гул самолета.
Наконец вышли на рекордную – сорокадвухузловую скорость! Еще ни один обитаемый подводный снаряд не разверзал морскую толщу столь стремительно. В центральном посту стоял уже не «гул самолета», а грохот дизельного отсека. По нашим оценкам, уровень шума достигал 100 децибел.
Мы не сводили глаз с двух приборов – с лага и глубиномера. Автомат, слава богу, держал «златосрединную» стометровую глубину. Но вот подошли к первой поворотной точке. Авторулевой переложил вертикальный руль всего на три градуса, а палуба под ногами накренилась так, что мы чуть не посыпались на правый борт. Схватились кто за что, лишь бы удержаться на ногах. Это был не крен поворота, это был самый настоящий авиационный вираж, и если бы руль переложили чуть больше, К-162 могла бы сорваться в «подводный штопор» со всеми печальными последствиями такого маневра. Ведь в запасе у нас на все про все, напомню, оставалась двадцать одна секунда!
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/6431
-
Из мнений.
"Золотой рыбкой её называли потому, что считалось, что 1 кг этого корабля стоит 1 кг золота.
Почему же эти лодки не получили продолжения? Да потому, что на такой скорости лодка слепа и глуха, зато слышна противнику за сотни миль. А появление новых противолодочных комплексов и средств обнаружения у противника свели на нет это преимущество в скорости. Ибо основное тактическое свойство ПЛ- скрытность, а все остальное-химера.."
-
Погоджуюсь на 100500%, спроби зробити прорив за рахунок якоїсь однієї характеристики призводить до втрати загальної функціональності самого "предмету".
Приклади, артилерія: "Колозаль", "Дора", "Берта"..., танки: " Маус"... і тд.
Єдиний плюс цих розробок це нові технології і матеріали, які з"являються в процесі побудови і пізніше можуть бути використані:
зварювання титану в умовах цеху, кАтання самого титану в таких товщинах і розмірах... при побудові тієї ж "Рибки", розробка суперкавітуючуго гвинта, ітд і тд.....
-
списана i утилiзована, як черговий непотрiб совєцького саюза
-
русскіє люди узнали - і сказали шо це муйня ! {))}
-
пєчально ізвєстний Комсомолець...а що -він один такий? затонулих човнів не один і не два..а от Комсомолець один пєчальний... не дивно що він потонув-були якраз на ньому до виходу в море десь за два тижні-тож не дуже здивувалися що він потонув...умови і стан були жахливі. про неробочу половину протигазів,ІДА,ІП та іншого мовчу, та й про те що на більшості лодок де були-непрацювала система об"ємного гасіння пожежі-теж.
-
На фоні теперішніх розмов про бідність бюджету, клянчення грошей на Заході, вразило те, якою дороговартісною була ця "Золота рибка". І тепер, ця купа металобрухту, на яку були витрачені шаленні гроші, є лише символом людської нерозумності.
Бо якби ті кошти, які витрачалися на такі проекти воєнної сфери, та були спрямовані для людей: на побутові товари, медицину, будівництво і т.п. то наскільки краще всі ми зараз жили б!
-
де були-непрацювала система об"ємного гасіння пожежі-теж
без цього, навiть не знаю як їх в море випускали, пожежа то найбiльша бiда на лодцi :(
-
Єдиний плюс цих розробок це нові технології і матеріали, які з"являються в процесі побудови і пізніше можуть бути використані:
Угу, це не єдиний, а найголовніший плюс. Навіть при невдачі буде користь, бо всім таки відомо, що "негативний результат - теж результат", хоч деколи і забувають. ;)