При подгонке больстера хвостовик можно немного сточить с обеих сторон, буквально 0,1мм. После облуживания хвостовика излишки припоя можно удалить, чтобы общая толщина хвостовика была одинакова. Прорезь в больстере следует делать не с параллельными стенками, а немного на конус в сторону рукояти, вот этот конус и надо облудить. После прогрева припой заполнит все пустоты и при хорошей подгонке наружу, в сторону клинка, не вытечет.
[вложение устарело и удалено администратором]