На Як-18Т летали не самом училище, а в летнем лагере. Был у нас там
залетный наряд "на паровоз", это водогрейный котел на дровах. Как-то меня обностило стороной, а тут нервы начальства лопнули. Топить его надо очень рано утром, в обед и вечером, иначе кухня останется без горячей воды. Коллеги меня честно предупредили, чтоб приготовил все с вечера, но я проигнорировал. Мало того, что дневальный, харя чувашская, забыл меня разбудить - так еще и дождь ночью начался, все мокрое, топор тупой, дрова не нарублены - полный крах. Бегу на ГСМ, а это суббота, нет никакого хрена, кроме часового. Перенюхал все бочки - ни керосина, ни солярки, набрал ведро Б-70, придурок. Натолкал в паровоз нерубленых дров, вылил все ведро бензина и бросил спичку - это был полет, я вам скажу! Что жопой вперед - не страшно, но я пролетел 6 метров.
А бревна летели несколько выше, а кирпичи с паровозной пристройки - в другие стороны. Угробил я паровоз. Я его потом восстановил, но девки с кухни не здоровались со мной до октября.
Вышел на дискотеке какой-то конфликт с местными, это не редкость. Решили наши всем бараком идти после отбоя на разборки, а я дневальный. Свалили все, но почти все на драку, а один на блядки. Что уж там у него не сложилось - но девка мало того, что не дала, так еще и разбила об него зеркало и написала заяву на изнасилование. Группа драчунов очень удачно сразилась с местными, так что те тоже написали заяву. А кто крайний? Я, т.е. дневальный. Комэск говорит, пиши объяснительную с фамилиями, иначе вылетишь ты. Вот что делать? Тут один инструктор проболтался, что покалеченный секс-террорист уже написал заяву на увольнение, тут я все на него и свалил - что точно помню только его, остальных недостаточно точно, боюсь оболгать. Комэск почитал, поржал и окрестил меня "королем отмазки".
