Значит мне придется при тюнинге "родные" анвилы переносить и ставить на освободившееся место самопальные, из чего-то потверже... :'(
Вообще то этот элемент (анвил, я его называю стпорный штифт) довольно ответственная деталь и лучше бы она была из стали почти равной стали клинка по твёрдости (пару единиц меньше клинка), плюс достаточно вязкая сталь.
На складнях, если есть привычка энерционно открывать нож, одна из первых причин появлени продольного люфта - выработка на штифте стопорном, он сцука просто разбивается клинком
Наблюдал правда это только на НСК, других пока не пользовал с таким типом замка (в смысле с лайнером), но думаю и на других ножах это актуально.
Знаю примеры когда его меняли куском сверла, ИМХО не лучший вариант поскольку твёрдость свёрел велика. возможно имеет смысл искать свёрла нужного диаметра у которых закалена только рабочая часть.
